Le Série EC300 Il offre une solution logistique performante et sans émissions, avec deux options d'autonomie. Construit sur un châssis robuste de 6 tonnes de PTAC, il supporte facilement les charges les plus exigeantes. Le système de propulsion électrique Inovance, performant, assure une alimentation efficace. puissance de crête de 120 kWetCouple de 360 N·m, franchissant des pentes à 30 % sans effort.
Choisissez parmi lesModèle 86,55 kWh (autonomie de 232 km à pleine charge)ou étenduVersion 100,464 kWh (autonomie de 269 km à pleine charge), tous deux mettant en vedetteRecharge rapide en courant continu en 1,2 heureL'habitacle, axé sur le conducteur, comprend unVolant multifonction, écran LCD et surveillance à distance T-BOXcomme norme.
Conçue pour une fiabilité optimale, elle combine une suspension robuste, des systèmes de sécurité ABS+EBD et un éclairage LED en option. La série EC300—là où la performance électrique rencontre la durabilité commerciale.
PTAC (kg) :
6000Charge utile (kg) :
3650Empattement (mm) :
3360Capacité (kWh) :
86.55/100.464Terrain d'entraînement (charge complète, état impeccable) :
232/269 kmPrésentation des produits
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Camion léger EC300 : Présentation complète du produit
● Performances du groupe motopropulseur électrique : Alimenté par un système d'entraînement électrique à haut rendement d'Inovance, délivrant une puissance de pointe de 120 kW et un couple de pointe de 360 N·m, assurant des performances robustes et une capacité de franchissement de pente maximale de 30 %.
● Capacité de charge utile exceptionnelle : Conçu avec un châssis renforcé pour supporter un poids total autorisé en charge (PTAC) de 6 000 kg, il est capable de répondre aux exigences logistiques urbaines et régionales les plus exigeantes.
● Flexibilité à grande échelle : Disponible avec deux options de batterie CATL haute capacité (86,55 kWh et 100,464 kWh), offrant une autonomie réelle jusqu'à 269 km dans des conditions de pleine charge et une charge rapide CC en seulement 1,2 heure.
● Habitacle axé sur le conducteur : conçu avec un habitacle spacieux à trois places, un volant multifonction de série, un écran d’instrumentation LCD et un écran tactile de 10 pouces en option pour un confort et une connectivité accrus.
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Détails du produit



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Spécifications du produit
| Poids | Poids total autorisé en charge (PTAC) | 6000 | 6000 |
| CVW | 2340 (cabine et châssis) | 2380 (cabine et châssis) | |
| Répartition de la charge (essieu avant/arrière) | 2200/5000 | 2200/5000 | |
| Répartition de la charge complète (essieu avant/arrière) | 2010/3990 | 2020/3980 | |
| Répartition à vide (essieu avant/arrière) | 1470/1520 | 1500/1540 | |
| Dimension (mm) | Dimensions totales (L*l*H) (Rétroviseur exclu) | 5966×2015×2270 | 5966×2015×2270 |
| Dimensions totales (L*l*H) (Rétroviseur inclus) | 5966×2550×2270 | 5966×2550×2270 | |
| Dimensions totales (L*l*H) (Rétroviseur rabattu) | 5966×2246×2270 | 5966×2246×2270 | |
| Empattement | 3360 | 3360 | |
| Porte-à-faux avant/arrière | 1118/1488 | 1118/1488 | |
| Bande de roulement avant/arrière | 1610/1580 | 1610/1580 | |
| Dimensions de la section de la poutre du cadre | 190*65*4,5 | 190*65*4,5 | |
| Taxi | Taper | Cabine simple | Cabine simple |
| Largeur (mm) | 1885 | 1885 | |
| Numéro de siège | 3 | 3 | |
| Bloc-batterie | Fabricant/Capacité | CATL/86,55 kWh | CATL/100,464 kWh |
| Mise en page | Tuile | Tuile | |
| Matériel | Batterie au phosphate de lithium | Batterie au phosphate de lithium | |
| Numéro de paquet | 1 | 1 | |
| Poids du système (kg) | 598 | 642 | |
| Densité énergétique (Wh/kg) | 150,01 | 159,56 | |
| Tension nominale (V) | 540 | 502,32 | |
| Courant (Ah) | 160 | 200 | |
| Port de chargement standard | GB/T | GB/T | |
| Mode de charge | DC | DC | |
| Puissance de charge maximale (kW) | 94,08 | 109.2 | |
| Temps de charge (h) | 1.2 | 1.2 | |
| Autonomie (charge maximale, conditions optimales) (km) | 232 | 269 | |
| Autonomie (à mi-charge et à vitesse constante de 40 km/h) (km) | 446 | 517 | |
| Consommation électrique (kWh pour 100 km, vitesse constante) | 21,6 kWh à 40 km/h | 21,6 kWh à 40 km/h | |
| Refroidissement liquide | ○ | ○ | |
| Chauffage par film électrique | S | S | |
| moteur électrique | Marque | Innovation | Innovation |
| Modèle | TZ210XS104 | TZ210XS104 | |
| Type de conduite | Moteur directement relié à l'essieu arrière Propulsion arrière | Moteur directement relié à l'essieu arrière Propulsion arrière | |
| Puissance nominale/de crête (kW) | 60/120 | 60/120 | |
| Couple nominal/de crête (Nm) | 160/360 | 160/360 | |
| Vitesse maximale (tr/min) | 12000 | 12000 | |
| Capacité d'escalade maximale (%) | 30 | 30 | |
| Vitesse maximale (km/h) | 100 | 100 | |
| Châssis | Nombre de pneus arrière | Pneu arrière double | Pneu arrière double |
| Taille des pneus | 7.00R16LT 8PR | 7.00R16LT 8PR | |
| Modèle de boîte de vitesses | N / A | N / A | |
| Rapport de transmission de la boîte de vitesses | N / A | N / A | |
| Rapport de pont arrière droit | 5.286 | 5.286 | |
| Pilotage | Direction assistée électrique | Direction assistée électrique | |
| Suspension avant | Ressort à lames 3 pièces | Ressort à lames 3 pièces | |
| Suspension arrière | Ressort à lames 3+3 pièces | Ressort à lames 3+3 pièces | |
| Frein de service | Freinage hydraulique Disque avant / tambour arrière | Freinage hydraulique Disque avant / tambour arrière | |
| Frein de stationnement | Câble de traction Tambour central | Câble de traction Tambour central | |
| Interface de prise de force de transmission | — | — | |
| Alimentation haute tension | O | O | |
| ABS+EBD | S | S | |
| ÉCHAP | — | — | |
| AEBS+LDW | — | — | |
| Avertissement de collision frontale (FCW) | — | — | |
| Limitation de vitesse (90 km/h) | S | S | |
| régulateur de vitesse | S | S | |
| Radio + USB + Bluetooth | S | S | |
| Écran tactile de 10 pouces | O | O | |
| Système d'affichage LCD (ordinateur de bord) | S | S | |
| Système de surveillance de la pression des pneus | — | — | |
| AC | S | S | |
| Bus CAN | S | S | |
| Récupération d'énergie au freinage | S | S | |
| Rappel aux piétons | S | S | |
| Rappel de changement | — | — | |
| Volant multifonction réglable | S | S | |
| Lampe frontale réglable en hauteur (électrique) | S | S | |
| Phare halogène | S | S | |
| Lampe frontale à LED | O | O | |
| Phare à induction automatique | S | S | |
| Feux de jour | S | S | |
| Système de surveillance à distance (avec T-BOX) | S | S | |
| Gestion thermique de la batterie (chauffage électrique) | S | S | |
| Rétroviseur chauffant électrique à réglage électrique | O | O | |
| Avertissement de non-bouclage de la ceinture de sécurité | S | S | |
| Auto-ajustement des mâchoires de frein | S | S | |
| Amortisseur arrière | S | S | |
| Tension de la batterie unique 12V) | S | S | |
| ● Standard ; ○ Optionnel ; — Non disponible | |||
Avantages de l'entreprise
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Inventaire diversifié de modèles de véhicules
Prix compétitifs en vente directe d'usine
Inspection rigoureuse avant livraison (PDI)--------------占位--------------------